JurnalLugas.Com – Tesla melayangkan surat peringatan hukum kepada D1EV, media otomotif asal China, setelah platform tersebut menguji perangkat lunak Full Self-Driving (FSD) versi terbaru menggunakan Tesla Model Y tanpa aktivasi resmi.
Perselisihan ini bermula dari ajang Intelligent Driving Competition di Changsha. Dalam kegiatan tersebut, D1EV menggunakan Model Y yang menjalankan FSD V14.2.2 melalui aktivasi tidak resmi untuk menguji kemampuan teknologi bantuan berkendara Tesla di jalanan China.
Tesla menilai tindakan tersebut melanggar ketentuan karena fitur yang digunakan belum memperoleh persetujuan resmi untuk beroperasi di negara tersebut.
Perusahaan asal Amerika Serikat itu kemudian meminta D1EV menghentikan seluruh aktivitas pengujian dan penyebaran konten terkait.
Ancaman langkah pidana muncul apabila tuntutan tersebut tidak dipenuhi.
Tesla Beri Waktu 48 Jam Serahkan Nomor Kendaraan
Melalui tim hukumnya, Tesla meminta D1EV menghentikan aktivitas pembobolan, aktivasi, pengujian, dan promosi perangkat lunak FSD tanpa izin.
Tesla juga menuntut penghapusan seluruh video, artikel, rekaman siaran langsung, serta unggahan media sosial yang berkaitan dengan pengujian tersebut. Platform itu diminta memastikan konten serupa yang telah disebarkan pihak ketiga turut diturunkan.
Tuntutan lainnya adalah menyerahkan nomor identifikasi kendaraan atau Vehicle Identification Number (VIN) mobil yang digunakan dalam pengujian paling lambat 48 jam setelah surat diterima.
D1EV juga diminta bekerja sama dengan tim teknis Tesla untuk mengembalikan perangkat lunak kendaraan ke konfigurasi pabrik.
Selain itu, Tesla meminta perusahaan media tersebut membuat komitmen tertulis agar tidak kembali melakukan rekayasa balik (reverse engineering) maupun mengakses sistem kendaraan tanpa persetujuan.
Tesla memperingatkan bahwa ketidakpatuhan terhadap tuntutan tersebut dapat berujung pada pelaporan kepada aparat dan proses hukum pidana.
CEO D1EV Menolak Menghapus Konten Pengujian
CEO D1EV, Pang Yicheng, tidak menerima tuntutan Tesla. Ia menyatakan tidak menganggap kegiatan pengujian yang dilakukan medianya sebagai pelanggaran hukum.
Dalam tanggapannya, Pang menegaskan pihaknya tidak akan menghapus materi pengujian yang telah dipublikasikan.
“Silakan lakukan. Kami tidak akan menghapus konten tersebut,” ujar Pang.
Pang menjelaskan bahwa D1EV sebelumnya telah berulang kali meminta akses resmi terhadap perangkat lunak FSD versi pengujian internal Tesla.
Permintaan itu ditujukan agar media tersebut dapat menyajikan ulasan berdasarkan penggunaan perangkat lunak yang diperoleh melalui jalur resmi.
Menurut Pang, perkembangan FSD V14 menjadi perhatian banyak pemilik Tesla dan penggemar teknologi otomotif di China.
Ia juga menyebut pengujian tersebut dimaksudkan untuk mendorong regulator mempercepat proses persetujuan penggunaan FSD V14 di negara itu.
FSD V14 Belum Mendapat Persetujuan Penuh di China
Persoalan ini berkaitan dengan status FSD V14 yang belum memperoleh persetujuan regulasi secara penuh untuk penggunaan komersial di China.
Padahal, sebagian pemilik Tesla di negara tersebut telah membayar sekitar 64.000 yuan atau setara Rp174 juta untuk opsi FSD. Namun, mereka belum dapat menikmati seluruh fitur yang tersedia di pasar Amerika Utara.
Kondisi tersebut memunculkan pasar abu-abu berupa penggunaan perangkat pihak ketiga untuk membuka fitur yang masih dibatasi secara regional.
Perangkat untuk aktivasi tidak resmi itu disebut dijual dengan harga beberapa ratus yuan. Praktik tersebut menjadi perhatian karena dilakukan di luar mekanisme resmi produsen dan regulator.
Penggunaan FSD Tanpa Izin Jadi Sorotan Keselamatan
Risiko penggunaan perangkat lunak yang diaktifkan tanpa persetujuan juga menjadi perhatian di negara lain.
Di Korea Selatan, lebih dari 80 pemilik Tesla sebelumnya diselidiki karena menggunakan perangkat eksternal untuk mengaktifkan fitur FSD. Mereka terancam hukuman hingga dua tahun penjara atau denda sekitar 100.000 yuan.
Otoritas setempat menyoroti kemungkinan sistem mengalami kesalahan dalam mengenali kondisi jalan dan mengambil keputusan berkendara.
Kasus D1EV kini memperlihatkan perselisihan antara produsen kendaraan dan media penguji teknologi.
Di satu sisi, Tesla mempersoalkan penggunaan perangkat lunak yang diaktifkan tanpa izin.
Di sisi lain, D1EV menyatakan pengujian tersebut dilakukan untuk memenuhi kebutuhan informasi konsumen.
Hingga laporan ini disusun, Tesla China belum menyampaikan komentar publik lebih lanjut mengenai perkembangan sengketa tersebut.
Baca berita lainnya di JurnalLugas.Com
(Tirta me)
