JurnalLugas.Com – Tarif tinggi yang diberlakukan Uni Eropa (UE) terhadap kendaraan listrik (EV) asal China diperkirakan dapat berdampak negatif pada perkembangan jangka panjang industri otomotif Eropa.
Menurut Kresimir Macan, seorang analis politik dari Kroasia, pengaruh Amerika Serikat (AS) terhadap keputusan tarif UE untuk EV China tidak akan menguntungkan ekonomi Eropa secara keseluruhan.
Dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan Xinhua, Macan menyatakan bahwa kebijakan tarif semacam ini, yang sebelumnya terbukti “merugikan” bagi ekonomi global, kemungkinan akan terus memberikan dampak negatif terhadap industri EV.
Pada 14 Mei lalu, Presiden AS Joe Biden mengumumkan tarif baru untuk berbagai produk impor dari China, termasuk kendaraan listrik. Kebijakan ini merupakan tambahan dari tarif yang sudah berlaku di bawah Pasal 301, yang meningkatkan tarif impor kendaraan listrik asal China hingga 100 persen pada tahun ini.
Pada Oktober tahun lalu, Komisi Eropa meluncurkan investigasi antisubsidi terhadap impor EV dari China. Investigasi ini bertujuan untuk menentukan apakah tarif hukuman perlu diberlakukan guna melindungi produsen kendaraan listrik di Eropa dari kompetitor asal China.
Menurut statistik dari Federasi Eropa untuk Transportasi dan Lingkungan, sekitar 20 persen atau 300.000 unit dari semua mobil listrik yang terjual di Eropa tahun lalu berasal dari China.
Lebih dari setengahnya diproduksi oleh produsen mobil Barat seperti Tesla, Dacia, dan BMW, yang memproduksi kendaraan mereka di China untuk diekspor kembali ke Eropa.
Meski ada potensi kenaikan tarif UE, Macan meyakini bahwa EV China akan tetap menemukan pasar di tempat lain berkat harga dan kualitasnya yang kompetitif.
Dia mendorong UE untuk fokus pada kerja sama dengan China daripada menerapkan tarif tinggi, karena kolaborasi diyakini akan memberikan hasil yang lebih baik bagi pengembangan industri EV.
Macan juga berpendapat bahwa konsumen Eropa pada akhirnya akan dirugikan oleh kebijakan tarif UE, yang hanya akan membuat produk-produk Eropa menjadi lebih mahal dan kurang maju dalam teknologi. Ini akan membuat produk Eropa kurang menarik dibandingkan dengan produk China.
“Persaingan yang sehat adalah kunci untuk menghasilkan produk yang berkualitas dan terjangkau, yang pada gilirannya dapat menopang perekonomian dunia,” ujar Macan.
Selain itu, Macan menyatakan kekhawatirannya mengenai implikasi lebih luas dari tarif tersebut terhadap transisi hijau global. Dia berpendapat bahwa langkah-langkah tersebut dapat menghambat upaya untuk mendorong produksi kendaraan ramah lingkungan.
Terlepas dari potensi kenaikan tarif UE, Macan tetap optimis bahwa EV China akan menemukan pasar lain karena keunggulan harga dan kualitasnya.
Dia mendesak UE untuk lebih fokus pada kerja sama dengan China daripada menerapkan tarif tinggi, dan menekankan bahwa kolaborasi dapat memberikan hasil yang lebih baik untuk pengembangan industri EV.
“Tarif yang tinggi merugikan kerja sama dan persaingan yang sehat. Sebaliknya, kerja sama menguntungkan semua pihak dan selalu menghasilkan sesuatu yang luar biasa,” tutur Macan.
Dia menambahkan bahwa bagi UE, kerja sama dengan China dan negara-negara lain di sektor ini “sangat diperlukan” untuk meningkatkan produksi EV berkualitas tinggi dan berteknologi mutakhir.
